«Приглашаю на борт любителей уникальных путешествий: у нас самый длинный и дико красивый северный маршрут. Минимальные требования: походный опыт с проживанием в палатке от 10 дней. Финальное решение принимается после интервью (whatsapp, zoom, skype). Отправляйте заявку — обсудим»
Анатолий Казакевич
КАПИТАН И ОРГАНИЗАТОР ЭКСПЕДИЦИИ
«Приглашаю на борт любителей уникальных путешествий: у нас самый длинный и дико красивый северный маршрут. Минимальные требования: походный опыт с проживанием в палатке от 10 дней. Финальное решение принимается после интервью (whatsapp, zoom, skype). Отправляйте заявку — обсудим»
Анатолий Казакевич
КАПИТАН И ОРГАНИЗАТОР ЭКСПЕДИЦИИ
15000км
100
180-й
15000 км
100
180-й
15000км
100
180-й
Хотите взглянуть на мир под другим углом
Не переживать из-за дедлайнов и забыть про мобильный телефон, получить заряд энергии и новых идей для будущей жизни. Очистив свой разум, понять свои истинные цели и загрузиться свежими идеями
Хотите бросить вызов стихии и проверить себя на прочность
Только представьте: вы — один на один с морской стихией и красотой дикой природы. Пройдите путь, покорявшийся только самым сильным, выносливым и целеустремленным. Мы знаем: это путешествие запомнится вам навсегда
Хотите посетить уникальные и труднодоступные места
Это места, в которых можно оказаться только на борту «Искателя». Этот путь был проложен еще 150 лет назад cибирскими купцами, которые хотели попасть из Сибири в Америку
Хотите взглянуть на мир под другим углом
Не переживать из-за дедлайнов и забыть про мобильный телефон, получить заряд энергии и новых идей для будущей жизни. Очистив свой разум, понять свои истинные цели и загрузиться свежими идеями
Хотите бросить вызов стихии и проверить себя на прочность
Только представьте: вы — один на один с морской стихией и красотой дикой природы. Пройдите путь, покорявшийся только самым сильным, выносливым и целеустремленным. Мы знаем: это путешествие запомнится вам навсегда
Хотите посетить уникальные и труднодоступные места
Это места, в которых можно оказаться только на борту «Искателя». Этот путь был проложен еще 150 лет назад cибирскими купцами, которые хотели попасть из Сибири в Америку
«Когда уходил в поход, думал увидеть красивую природу, китов, косаток, пожить в морской романтике, а по результату вынес багаж иной: как живут люди другого государства, какой у них уклад, о чем думают»
Читать далее
Когда общались с эскимосами на Чукотке и Аляске, обнаружили, что эти люди сумели сохранить общие традиции, хотя сейчас их разделяет граница и океан. Для них было приятно сознавать, что все эскимосы вне зависимости от места проживания придерживаются тех же традиций
Александр Ломп
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
«Когда уходил в поход, думал увидеть красивую природу, китов, косаток, пожить в морской романтике, а по результату вынес багаж иной: как живут люди другого государства, какой у них уклад, о чем думают»
Читать далее
Когда общались с эскимосами на Чукотке и Аляске, обнаружили, что эти люди сумели сохранить общие традиции, хотя сейчас их разделяет граница и океан. Для них было приятно сознавать, что все эскимосы вне зависимости от места проживания придерживаются тех же традиций
Александр Ломп
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
Смотрите ролик от участников экспедиции
Смотрите ролик от участников экспедиции
2020 год был особенно тяжелым для тех, кто привык путешествовать по миру и с кем понятие «самоизоляция» несовместимо – то есть всех тех, кто и отправляются в экспедиции, подобные нашей. Нам помогли пережить его сибирский характер, сила воли, оптимизм и уверенность в том, что позже все получится. Обязательно. И еще, безусловно, была важна поддержка тех, с кем мы на одной волне, – спасибо, друзья!
Конечно, мы продолжаем следить за развитием ситуации с пандемией, надеясь, что все это скоро закончится, угроз здоровью не будет, границы откроются и перелеты возобновятся.
Сейчас планы такие: стартовать на «Искателе» из Ситки (Аляска) 15 мая 2021 года. И за 2021-22 годы вернуться в Россию.
Экипаж на первый этап почти набран – классно, что никакие преграды не остановили уже подтвердивших желание отправиться на легендарном катамаране вдоль ледников самого большого штата США.
В следующих экипажах места есть - мы продолжаем формировать их.
Для участников, которые уже внесли предоплату за участие, стоимость в 2021-2022 году останется неизменной вне зависимости от всех внешних факторов, как остаются в силе все обязательства организаторов.
Вирус уйдет, нормальная жизнь восстановится — так что давайте планировать ее классной и драйвовой, а этого как раз в достатке в нашей экспедиции!
2020 год был особенно тяжелым для тех, кто привык путешествовать по миру и с кем понятие «самоизоляция» несовместимо – то есть всех тех, кто и отправляются в экспедиции, подобные нашей. Нам помогли пережить его сибирский характер, сила воли, оптимизм и уверенность в том, что позже все получится. Обязательно.
И еще, безусловно, была важна поддержка тех, с кем мы на одной волне, – спасибо, друзья!
Конечно, мы продолжаем следить за развитием ситуации с пандемией, надеясь, что все это скоро закончится, угроз здоровью не будет, границы откроются и перелеты возобновятся.
Сейчас планы такие: стартовать на «Искателе» из Ситки (Аляска) 15 мая 2021 года. И за 2021-22 годы вернуться в Россию.
Экипаж на первый этап почти набран – классно, что никакие преграды не остановили уже подтвердивших желание отправиться на легендарном катамаране вдоль ледников самого большого штата США.
В следующих экипажах места есть - мы продолжаем формировать их.
Для участников, которые уже внесли предоплату за участие, стоимость в 2021-2022 году останется неизменной вне зависимости от всех внешних факторов, как остаются в силе все обязательства организаторов.
Вирус уйдет, нормальная жизнь восстановится — так что давайте планировать ее классной и драйвовой, а этого как раз в достатке в нашей экспедиции!
Экспедиция «Байкал–Аляска» — это глобальное путешествие
длительностью в несколько лет
2016–2019
2020
2021
2022
Маршрут в 2016– 2019 годах
Период подготовки
Нынешний год мы посвятим подготовке экспедиции, научной работе с использованием уже собранных материалов. И продолжаем формировать экипажи на путь от Ситки до Иркутска на 2021–22 годы!
Для участников, которые уже внесли предоплату за участие в этапах 2020 года, стоимость и на следующий год остается в силе, как остаются в силе все обязательства организаторов.
Вирус уйдет, нормальная жизнь восстановится — так что давайте планировать ее классной и драйвовой, а этого как раз в достатке в нашей экспедиции!
Маршрут на 2021 год: океан, ледники, Алеутские острова и Камчатка
Пожалуйста, обратите внимание, что даты указаны по местному времени, потому уточняйте их в зависимости от разницы во времени со своим городом или проконсультируйтесь с координатором проекта по номеру +7 3952 500-689
Планируемая средняя скорость катамарана (с учетом ожидания хорошей погоды) 60-90 км в день. При хорошей погоде «Искатель» проходит чуть более 300 км за 24 часа. Но делаем запас времени на рыбалку, съемку фото/видео
1 этап: «Океан, ледники и суровая погода»
1 200 км / 18 дней /15.05-02.06 / Сложность маршрута: 6 из 6
Ситка → Якутат → Валдиз → Сьюард
В первый день накануне старта побываем в самых знаковых для российской истории местах Ситки — города, который 60 лет был столицей Русской Америки и назывался Ново-Архангельском.
Далее нас ждет суровый 800-километровый переход по открытому океану от Джуно до залива принца Уильяма. В поселке Якутат мы остановимся на пару дней или даже больше — нам нужна хорошая погода, чтобы полюбоваться на один из самых невероятных пейзажей в мире — гору Логан высотой 5956 метров, которая находится рядом с океаном — это самый большой перепад высот в мире!
В последней части этапа нас ждут ледники, фьорды и дикие скалы. Ставим паруса и закидываем удочки — рыбалка здесь отменная, так что на обед – уха. По желанию, можем включать рыбу в меню хоть каждый день — это полезно и вкусно, и здешние места – раздолье для рыбаков. Самые яркие впечатления этапа — день в заливе принца Уэлльса, куда спускается большой ледник и где мы будем лавировать среди льдин.
2 этап: «Алеутские острова»
1 300 км / 16 дней / 03.06 - 19.06 / Сложность маршрута: 5 из 6
Сьюард → Кадьяк → Фолс-Пасс
В менее экстремальный из этапов этого года мы стартуем из современного порта Сьюарда, окруженного красивыми пейзажами дикой природы. По пути заглянем на экскурсию на ферму, где разводят и потом выпускают мальков лосося. Это интересный предпринимательский опыт и вообще опыт сохранения рыбной популяции на Аляске. Вдоль побережья дойдем до острова Кадьяк – «самого русского места» на Аляске, которое раньше называлось «Павловской гаванью»: именно сюда приходили корабли купцов, здесь построены русские храмы и часовни, здесь большая русская община. На острове сходим в музей Александра Баранова, расположенный в самом старом русском здании на Аляске – ему 200 лет, пообедаем в русском кафе. От Кадьяка направимся в Фолс-Пасс
3 этап: «Эскимосия»
1 250 км / 14 дней / 20.06-03.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Фолс-Пасс → Платинум → Хупер бей → Ном
От крошечного поселка Фолс Пасс в проливе Бечевина на Алеутских островах стартуем на север — более 400 км по открытому океану. Здесь холодно и сурово. Но у нас есть яхтенные костюмы. Идем в режиме гонки, под мотором и парусами, нам важно добраться до берега в выбранное погодное окно. Потом, идя уже вдоль берега, будем заходить в эскимосские поселки и погружаться в местный быт: занятие это увлекательное. Узнаем, например, о банных традициях, попробуем национальные блюда, послушаем байки про охоту. Информации об этих местах нет нигде, но они стоят того, чтобы до них добраться. Мы уже убедились в этом, когда шли по этим местам три года назад, теперь рады показать другому экипажу. Финишируем в Номе — городе золотоискателей, одним из культовых туристических мест Аляски. Каждый день сюда прилетает «Боинг» — так что проблем с возвращением домой ни у кого из экипажей не возникнет.
4 этап: «Пересекаем Берингово море»
1 300 км / 18 дней / 04.07-22.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Ном → Берингов пролив → бухта Провидения → Анадырь
На пути от Нома на Аляске до Анадыря на Чукотке мы пересечем Берингово море (переход займет около 30 часов), границу между двумя государствами и линию перемены дат. Побываем в знаменитом поселке Провидения, может, смотря по погоде, заглянем на ближайшие острова и побываем в национальном парке «Берингия». Увидим огромные лежбища моржей, не менее огромные птичьи базары, медведей и дикие пейзажи побережья Чукотки. Погода здесь жесткая, будем узнавать прогноз и действовать по ситуации. Для «Искателя» эти места хорошо знакомы. Продолжим исследование чукотского колорита в столице территории — Анадыре с его яркими домами.
5 этап: «Чукотка и Камчатка»
2 300 км / 26 дней / 23.07-14.08 / Сложность маршрута: 6 из 6
Анадырь → Усть-Камчатск → Петропавловск-Камчатский
Это будет один из самых диких и уединенных участков и так нашего уединенного маршрута среди дикой природы. Мы пойдем вдоль побережья двух красивейших морских регионов России — Чукотки и Камчатки, где на сотни километров вокруг кроме нас вокруг — никого. Только экипаж, сотни медведей на берегу, десятки китов, косаток, дельфинов в море, тысячи птиц на одном из самых больших птичьих базаров в мире. Своеобразными «пит-стопами» на маршруте станут только рыбзаводы, гостеприимно принимавшие нас на пути в Америку. Виды здесь такие, что не хочется опускать фотоаппарат. От одних только вулканов дух захватывает. Кстати, вам надо только взять побольше памяти, заряжать технику на «Искателе» можно без проблем.
Финишируем в Петропавловске-Камчатском, пройдя через Авачинскую бухту и оставляем катамаран на зимовку.
План на 2022 год: Охотское море, Шантарские острова и Байкал
В этом году мы пройдем по землям, где еще не были: отклонимся от маршрута, по которому двигались от Иркутска до Аляски, и разведаем немного другой, где также ходили купцы-первопроходцы Российско-Американской компании. Нас, например, ждут Шантарские острова и Николаевск-на-Амуре. А также уже знакомые Магадан, Хабаровск и Иркутск, где планируем завершить наш длинный путь домой в начале осени.
1 этап: «Охотское море»
1 600 км / 22 дня / 17.06-09.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Петропавловск-Камчатский → Магадан
Выходим из Петропавловска-Камчатского, огибаем мыс Лопатка, проходим через залив Шелихова, пересекаем Охотское море и швартуемся в порту Магадана — города, посетить который мы бы советовали всем любознательным путешественникам. Главные впечатления — дикая природа, рыбалка и крабы — мы побываем там, где они самые крупные в регионе и их много, очень много.
2 этап: «Магадан и Шантарские острова»
1750 / 27 дней / 10.07-06.08 / Сложность маршрута: 5 из 6
Магадан → Охотск → Аян → Шантарские острова → Залив Счастья → Николаевск-на-Амуре
Магадан — Охотск — Аян: три первых пункта на нашей карте интересны с точки зрения истории. Также здесь живут гостеприимные люди — среди красивых пейзажей. 10 дней мы проведем в заливе Счастья и на Шантарских островах, посетим все самые интересные места и территории, куда не возят туристов во время экскурсий в эти края. Напомним, что у нашего катамарана всего 10 см осадки, так что мы можем забраться туда, где другие средства передвижения пройти не смогут. Кстати, острова сыграли свою роль в истории Российско-американской компании - например, именно по ее поручению впервые была сделана их топосъемка, проведены исследования. На острове Большой Шантар компания основала поселение. Так что эти места, все 15 островов, нам обязательно надо увидеть. А после дойти до Николаевска-на Амуре.
3 этап: «Исследуем Амур»
850 км. / 12 дней / 07.08-19.08 (Хабаровск-Улан-Удэ — фура 2 764 км. Разборка/сборка 5 дней) / Сложность маршрута: 3 из 6
Николаевск-на-Амуре → Комсомольск-на-Амуре → Хабаровск
В этом этапе мы идем вверх по Амуру - одной из крупнейших рек России и мира, девятой по протяженности на планете. В Монголии ее называют «черной рекой», в Китае – «Черным драконом». Мы составим свое впечатление. По данным из разных источников, в этой реке обитают более ста видов рыб, поэтому рыбаки называют ее в первую очередь «богатой рекой». Проверим! Кстати, здесь водится кета и горбуша. Финишируем в Хабаровске, где нам предстоит разобрать катамаран и на фуре доставить до Улан-Удэ, столицы Республики Бурятия.
4 этап: «Через Байкал в Иркутск»
320 км / 4 дня / 25.08 - 29.08 / Сложность маршрута: 3 из 6
Улан-Удэ — река Селенга — озеро Байкал — Иркутск
Улан-Удэ — город, в котором чувствуется раздолье. Здесь гостеприимно принимают, вкусно кормят, с удовольствием рассказывают об истории и традициях. Так что, если вы раньше не были в столице Бурятии, советуем приехать на день-два пораньше, чтобы посмотреть достопримечательности города, съездить в знаменитый Иволгинский дацан, попробовать блюда местной кухни – с ужина позами мы начнем финальный этап большого шестилетнего экспедиционного пути. Старт – утром! Движемся по полноводной Селенге - крупнейшей реке, впадающей в Байкал, и направляемся к озеру. Вокруг – дикие пейзажи заповедных мест Хамар-Дабана. В дельте реки гнездятся более 300 видов птиц, так что сможем полюбоваться и на них.
А потом – Байкал: своенравный, холодный, но мощный по энергетике. Мы увидим его разную красоту – северную и южную, пройдем под парусами возле острова Ольхон и по единственной вытекающей из Байкала реке - Ангаре – доберемся до Иркутска, из которого раньше управлялась вся территория Иркутской губернии на двух континентах, которую наша экспедиция исследовала шесть лет!
Экспедиция «Байкал–Аляска» — это глобальное путешествие
длительностью в несколько лет
2016–2019
2020
2021
2022
Маршрут в 2016– 2019 годах
Период подготовки
Нынешний год мы посвятим подготовке экспедиции, научной работе с использованием уже собранных материалов. И продолжаем формировать экипажи на путь от Ситки до Иркутска на 2021–22 годы!
Для участников, которые уже внесли предоплату за участие в этапах 2020 года, стоимость и на следующий год остается в силе, как остаются в силе все обязательства организаторов.
Вирус уйдет, нормальная жизнь восстановится — так что давайте планировать ее классной и драйвовой, а этого как раз в достатке в нашей экспедиции!
Маршрут на 2021 год: океан, ледники, Алеутские острова и Камчатка
Пожалуйста, обратите внимание, что даты указаны по местному времени, потому уточняйте их в зависимости от разницы во времени со своим городом или проконсультируйтесь с координатором проекта по телефону +7 3952 500-689
Планируемая средняя скорость катамарана (с учетом ожидания хорошей погоды) 60-90 км в день. При хорошей погоде «Искатель» проходит чуть более 300 км за 24 часа. Но делаем запас времени на рыбалку, съемку фото/видео
1 этап: «Океан, ледники и суровая погода»
1 200 км / 18 дней /15.05-02.06 / Сложность маршрута: 6 из 6
Ситка → Якутат → Валдиз → Сьюард
В первый день накануне старта побываем в самых знаковых для российской истории местах Ситки — города, который 60 лет был столицей Русской Америки и назывался Ново-Архангельском.
Далее нас ждет суровый 800-километровый переход по открытому океану от Джуно до залива принца Уильяма. В поселке Якутат мы остановимся на пару дней или даже больше — нам нужна хорошая погода, чтобы полюбоваться на один из самых невероятных пейзажей в мире — гору Логан высотой 5956 метров, которая находится рядом с океаном — это самый большой перепад высот в мире!
В последней части этапа нас ждут ледники, фьорды и дикие скалы. Ставим паруса и закидываем удочки — рыбалка здесь отменная, так что на обед – уха. По желанию, можем включать рыбу в меню хоть каждый день — это полезно и вкусно, и здешние места – раздолье для рыбаков. Самые яркие впечатления этапа — день в заливе принца Уэлльса, куда спускается большой ледник и где мы будем лавировать среди льдин.
2 этап: «Алеутские острова»
1 300 км / 16 дней / 03.06–19.06 / Сложность маршрута: 5 из 6
Сьюард → Кадьяк → Фолс-Пасс
В менее экстремальный из этапов этого года мы стартуем из современного порта Сьюарда, окруженного красивыми пейзажами дикой природы. По пути заглянем на экскурсию на ферму, где разводят и потом выпускают мальков лосося. Это интересный предпринимательский опыт и вообще опыт сохранения рыбной популяции на Аляске. Вдоль побережья дойдем до острова Кадьяк – «самого русского места» на Аляске, которое раньше называлось «Павловской гаванью»: именно сюда приходили корабли купцов, здесь построены русские храмы и часовни, здесь большая русская община. На острове сходим в музей Александра Баранова, расположенный в самом старом русском здании на Аляске – ему 200 лет, пообедаем в русском кафе. От Кадьяка направимся в Фолс-Пасс
3 этап: «Эскимосия»
1250 км / 14 дней / 20.06–03.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Фолс-Пасс → Платинум → Хупер бей → Ном
От крошечного поселка Фолс Пасс в проливе Бечевина на Алеутских островах стартуем на север — более 400 км по открытому океану. Здесь холодно и сурово. Но у нас есть яхтенные костюмы. Идем в режиме гонки, под мотором и парусами, нам важно добраться до берега в выбранное погодное окно. Потом, идя уже вдоль берега, будем заходить в эскимосские поселки и погружаться в местный быт: занятие это увлекательное. Узнаем, например, о банных традициях, попробуем национальные блюда, послушаем байки про охоту. Информации об этих местах нет нигде, но они стоят того, чтобы до них добраться. Мы уже убедились в этом, когда шли по этим местам три года назад, теперь рады показать другому экипажу. Финишируем в Номе — городе золотоискателей, одним из культовых туристических мест Аляски. Каждый день сюда прилетает «Боинг» — так что проблем с возвращением домой ни у кого из экипажей не возникнет.
4 этап: «Пересекаем Берингово море»
1 300 км / 18 дней / 04.07-22.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Ном → Берингов пролив → бухта Провидения → Анадырь
На пути от Нома на Аляске до Анадыря на Чукотке мы пересечем Берингово море (переход займет около 30 часов), границу между двумя государствами и линию перемены дат. Побываем в знаменитом поселке Провидения, может, смотря по погоде, заглянем на ближайшие острова и побываем в национальном парке «Берингия». Увидим огромные лежбища моржей, не менее огромные птичьи базары, медведей и дикие пейзажи побережья Чукотки. Погода здесь жесткая, будем узнавать прогноз и действовать по ситуации. Для «Искателя» эти места хорошо знакомы. Продолжим исследование чукотского колорита в столице территории — Анадыре с его яркими домами.
5 этап: «Чукотка и Камчатка»
2 300 км / 26 дней / 23.07-14.08 / Сложность маршрута: 6 из 6
Анадырь → Усть-Камчатск → Петропавловск-Камчатский
Это будет один из самых диких и уединенных участков и так нашего уединенного маршрута среди дикой природы. Мы пойдем вдоль побережья двух красивейших морских регионов России — Чукотки и Камчатки, где на сотни километров вокруг кроме нас вокруг — никого. Только экипаж, сотни медведей на берегу, десятки китов, косаток, дельфинов в море, тысячи птиц на одном из самых больших птичьих базаров в мире. Своеобразными «пит-стопами» на маршруте станут только рыбзаводы, гостеприимно принимавшие нас на пути в Америку. Виды здесь такие, что не хочется опускать фотоаппарат. От одних только вулканов дух захватывает. Кстати, вам надо только взять побольше памяти, заряжать технику на «Искателе» можно без проблем.
Финишируем в Петропавловске-Камчатском, пройдя через Авачинскую бухту и оставляем катамаран на зимовку.
План на 2022 год: Охотское море, Шантарские острова и Байкал
В этом году мы пройдем по землям, где еще не были: отклонимся от маршрута, по которому двигались от Иркутска до Аляски, и разведаем немного другой, где также ходили купцы-первопроходцы Российско-Американской компании. Нас, например, ждут Шантарские острова и Николаевск-на-Амуре. А также уже знакомые Магадан, Хабаровск и Иркутск, где планируем завершить наш длинный путь домой в начале осени.
1 этап: «Охотское море»
1 600 км / 22 дня / 17.06–09.07 / Сложность маршрута: 6 из 6
Петропавловск-Камчатский → Магадан
Выходим из Петропавловска-Камчатского, огибаем мыс Лопатка, проходим через залив Шелихова, пересекаем Охотское море и швартуемся в порту Магадана — города, посетить который мы бы советовали всем любознательным путешественникам. Главные впечатления — дикая природа, рыбалка и крабы — мы побываем там, где они самые крупные в регионе и их много, очень много.
2 этап: «Магадан и Шантарские острова»
1750 / 27 дней / 10.07-06.08 / Сложность маршрута: 5 из 6
Магадан → Охотск → Аян → Шантарские острова → Залив Счастья → Николаевск-на-Амуре
Магадан — Охотск — Аян: три первых пункта на нашей карте интересны с точки зрения истории. Также здесь живут гостеприимные люди — среди красивых пейзажей. 10 дней мы проведем в заливе Счастья и на Шантарских островах, посетим все самые интересные места и территории, куда не возят туристов во время экскурсий в эти края. Напомним, что у нашего катамарана всего 10 см осадки, так что мы можем забраться туда, где другие средства передвижения пройти не смогут. Кстати, острова сыграли свою роль в истории Российско-американской компании - например, именно по ее поручению впервые была сделана их топосъемка, проведены исследования. На острове Большой Шантар компания основала поселение. Так что эти места, все 15 островов, нам обязательно надо увидеть. А после дойти до Николаевска-на Амуре.
3 этап: «Исследуем Амур»
850 км. / 12 дней / 07.08–19.08 (Хабаровск-Улан-Удэ — фура 2 764 км. Разборка/сборка 5 дней) / Сложность маршрута: 3 из 6
Николаевск-на-Амуре → Комсомольск-на-Амуре → Хабаровск
В этом этапе мы идем вверх по Амуру - одной из крупнейших рек России и мира, девятой по протяженности на планете. В Монголии ее называют «черной рекой», в Китае – «Черным драконом». Мы составим свое впечатление. По данным из разных источников, в этой реке обитают более ста видов рыб, поэтому рыбаки называют ее в первую очередь «богатой рекой». Проверим! Кстати, здесь водится кета и горбуша. Финишируем в Хабаровске, где нам предстоит разобрать катамаран и на фуре доставить до Улан-Удэ, столицы Республики Бурятия.
4 этап: «Через Байкал в иркутск»
320 км / 4 дня / 25.08–29.08 / Сложность маршрута: 3 из 6
Улан-Удэ — река Селенга — озеро Байкал — Иркутск
Улан-Удэ — город, в котором чувствуется раздолье. Здесь гостеприимно принимают, вкусно кормят, с удовольствием рассказывают об истории и традициях. Так что, если вы раньше не были в столице Бурятии, советуем приехать на день-два пораньше, чтобы посмотреть достопримечательности города, съездить в знаменитый Иволгинский дацан, попробовать блюда местной кухни – с ужина позами мы начнем финальный этап большого шестилетнего экспедиционного пути. Старт – утром! Движемся по полноводной Селенге - крупнейшей реке, впадающей в Байкал, и направляемся к озеру. Вокруг – дикие пейзажи заповедных мест Хамар-Дабана. В дельте реки гнездятся более 300 видов птиц, так что сможем полюбоваться и на них.
А потом – Байкал: своенравный, холодный, но мощный по энергетике. Мы увидим его разную красоту – северную и южную, пройдем под парусами возле острова Ольхон и по единственной вытекающей из Байкала реке - Ангаре – доберемся до Иркутска, из которого раньше управлялась вся территория Иркутской губернии на двух континентах, которую наша экспедиция исследовала шесть лет!
Оставьте ваш номер — с вами свяжется координатор и расскажет детали
Оставьте ваш номер — с вами свяжется координатор и расскажет детали
За 3 года мы уже прошли весь путь из Иркутска до Ситки (Аляска)
2021-2022 годы — возвращение экспедиции домой, из Ситки в Иркутск
За 3 года мы уже прошли весь путь из Иркутска до Ситки (Аляска)
2021-2022 годы — возвращение экспедиции домой, из Ситки в Иркутск
«Впечатления — огонь! Классное путешествие, когда ты видишь рядом китов, косаток, когда утром заходишь в туалет, а на тебя смотрит морж – это круто. И когда ночуешь рядом с берегом, а по берегу ходят медведи. Непередаваемые эмоции. От второго такого путешествия я бы не отказался»
Константин Лагутин
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
«Впечатления — огонь! Классное путешествие, когда ты видишь рядом китов, косаток, когда утром заходишь в туалет, а на тебя смотрит морж – это круто. И когда ночуешь рядом с берегом, а по берегу ходят медведи. Непередаваемые эмоции. От второго такого путешествия я бы не отказался»
Константин Лагутин
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
Характеристики катамарана
Габариты
Двигатели
Скорость
Парусное вооружение
Высота мачты
Проживание
Экипаж
12х5,4 метра
2 подвесных
10-22 км/ч
грот, стаксель, генуя, геннакер
10 метров
палатка (в спальниках)
5-6 человек
В оснащение катамарана входят:
Ночевка в палатке в спальных мешках.
Характеристики катамарана
Габариты: 12х5,4 метра
Двигатели: 2 подвесных
Скорость: 10-22 км/ч
Парусное вооружение: грот, стаксель, генуя, геннакер
Высота мачты: 10 метров
Проживание: палатка (в спальниках)
Экипаж: 5-6 человек
В оснащение катамарана входят:
Ночевка в палатке в спальных мешках.
Андрей Прудников
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2019 ГОДА
«Я провожу в экспедициях большую часть года, часть организую сам - экстремальные, по диким местам, в суровых условиях, например, Крайнего Севера. На снегоходах, гидроциклах. И «Байкал-Аляска» привлекла меня тем, что такого экстрима у меня еще не было. Это тоже вызов, достойный»
Читать далее
Мои технические знания очень пригодились команде. Я внес изменения в конструкцию катамарана. Мне интересно участвовать в экспедиции и дальше, в следующие годы
«Я провожу в экспедициях большую часть года, часть организую сам - экстремальные, по диким местам, в суровых условиях, например, Крайнего Севера. На снегоходах, гидроциклах. И «Байкал-Аляска» привлекла меня тем, что такого экстрима у меня еще не было. Это тоже вызов, достойный»
Читать далее
Мои технические знания очень пригодились команде. Я внес изменения в конструкцию катамарана. Мне интересно участвовать в экспедиции и дальше, в следующие годы
Андрей Прудников
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2019 ГОДА
«Байкал-Аляска», пожалуй, лучший ресторан в мире! В этом уже убедились члены команды 2017–2019 года. Вместе мы сами можем добывать свежую рыбу, крабов и другие морские деликатесы и потому наше меню не ограничивается стандартным набором провизии, которую мы закупаем в экспедицию
Добавьте к этому, что каждая трапеза проходит на свежем воздухе среди потрясающих видов на море, океан, водопады, вулканы, горы, завораживающие закаты и рассветы! До таких впечатлений далеко даже ресторанам с мишленовскими звездами.
«Байкал-Аляска», пожалуй, лучший ресторан в мире! В этом уже убедились члены команды 2017–2019 года. Вместе мы сами можем добывать свежую рыбу, крабов и другие морские деликатесы и потому наше меню не ограничивается стандартным набором провизии, которую мы закупаем в экспедицию
Добавьте к этому, что каждая трапеза проходит на свежем воздухе среди потрясающих видов на море, океан, водопады, вулканы, горы, завораживающие закаты и рассветы! До таких впечатлений далеко даже ресторанам с мишленовскими звездами.
Анна Важенина
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
«Катамаран поднимается над водой всего на 50 сантиметров. То есть океан — вот он, только руку протяни.
И представьте: сидишь на носу, под тобой и вокруг — безбрежный океан, над тобой — синее небо, слева — горы, рядом играют стайки дельфинов»
Читать далее
В такие моменты по-настоящему, физически чувствуешь, что ты часть этого большого мира. Мощного, сильного, непридуманного. Здесь ты можешь быть сам собой. Это удивительное ощущение единения с миром. Только ради него стоит отправляться в такие путешествия
«Катамаран поднимается над водой всего на 50 сантиметров. То есть океан — вот он, только руку протяни.
И представьте: сидишь на носу, под тобой и вокруг — безбрежный океан, над тобой — синее небо, слева — горы, рядом играют стайки дельфинов»
Читать далее
В такие моменты по-настоящему, физически чувствуешь, что ты часть этого большого мира. Мощного, сильного, непридуманного. Здесь ты можешь быть сам собой. Это удивительное ощущение единения с миром. Только ради него стоит отправляться в такие путешествия
Анна Важенина
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
На каждом этапе экспедиции экипаж состоит из 5-6 человек. Мы вместе управляем судном, организуем быт. Обслуживающего персонала здесь нет.
Анатолий Казакевич
КАПИТАН И ОРГАНИЗАТОР ЭКСПЕДИЦИИ.
ОПЫТ: ВИНДСЕРФИНГ, ЯХТИНГ, ФРИРАЙД, ПУТЕШЕСТВИЯ. 18 ЛЕТ ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЕДИЦИЙ.
ОСНОВАТЕЛЬ ГРУППЫ ПРОЕКТОВ «СФЕРА БАЙКАЛА» WWW.BAIKAL.TEAM
На каждом этапе экспедиции экипаж состоит из 5-6 человек. Мы вместе управляем судном, организуем быт. Обслуживающего персонала здесь нет.
Анатолий Казакевич
КАПИТАН И ОРГАНИЗАТОР ЭКСПЕДИЦИИ. ОПЫТ: ВИНДСЕРФИНГ, ЯХТИНГ, ФРИРАЙД, ПУТЕШЕСТВИЯ. 18 ЛЕТ ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЕДИЦИЙ.
ОСНОВАТЕЛЬ ГРУППЫ ПРОЕКТОВ «СФЕРА БАЙКАЛА» WWW.BAIKAL.TEAM
Анна Хомякова-Янхотова, Александр Казюков, Сергей Жиров, Александр Андреев, Роман Неудачин, Евгений Ковалев – экипаж второго этапа 2017 года на Лене, возле единственной сохранившейся почтовой станции, которую поставили ямщики в 1830 году. Любомир Тимофеевич Соколов (на фото третий справа) до сих пор заботится об этом музее
Анна Хомякова-Янхотова, Александр Казюков, Сергей Жиров, Александр Андреев, Роман Неудачин, Евгений Ковалев – экипаж второго этапа 2017 года на Лене, возле единственной сохранившейся почтовой станции, которую поставили ямщики в 1830 году. Любомир Тимофеевич Соколов (на фото третий справа) до сих пор заботится об этом музее
Антон Истомин
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
«Меня увлекла идея настоящего путешествия, в моем понимании оно должно быть именно таким, как «Байкал-Аляска»: большим, непредсказуемым, когда у тебя есть вектор движения, а конкретный план маршрута выстраивается уже в процессе»
Читать далее
Это главное, но есть еще много поводов, почему я решил подняться на борт «Искателя»:
Антон Истомин
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ,
УЧАСТНИК ЭКСПЕДИЦИИ 2018 ГОДА
«Меня увлекла идея настоящего путешествия, в моем понимании оно должно быть именно таким, как «Байкал-Аляска»: большим, непредсказуемым, когда у тебя есть вектор движения, а конкретный план маршрута выстраивается уже в процессе»
Читать далее
Это главное, но есть еще много поводов, почему я решил подняться на борт «Искателя»:
Смета открытая, затраты распределяем между участниками.
Для бронирования места необходимо внести 50% в качестве предоплаты
Маршрут разработан на 2021, 2022 года
Смета открытая, затраты распределяем между участниками:
Для бронирования места необходимо внести 50% в качестве предоплаты
Маршрут разработан на 2021, 2022 года
в 10 раз
дешевле аренды яхты по данным burgessyachts.com
на 60–100 тыс. ₽
доступнее автомобильных туров
по Аляске на то же число дней
в 10 раз
дешевле аренды яхты по данным burgessyachts.com
на 60–100 тыс. руб
доступнее автомобильных туров по Аляске на то же число дней
Насколько безопасна экспедиция?
Безопасность — это наш приоритет. У нас не гонка, мы не стремимся достичь финиша любой ценой, мы хотим предельно безопасно, спокойно, без рисков пройти по маршруту, получив яркие впечатления и перезагрузившись.
Итак, что делается для безопасности
Во сколько обойдется все путешествие для меня
От 300 000 руб за любой из этапов + авиабилеты + 10-30 тыс рублей - расходы на суше
Будем ли мы сходить на берег или все две недели идти в море?
Конечно, будем! Маршрут экспедиции построен так, что каждые 2-3 дня мы обязательно на берегу, чтобы сходить в баню, пополнить запасы продовольствия и топлива. Да и просто, потому что на берегу тоже много интересного: жители, с которыми мы беседуем и узнаем о культуре и экономике территории, порты, структуру которых интересно изучить, музеи. Да и просто иногда хочется пройти по лесу, подняться на гору. Конечно, там, где рядом нет медведей.
Отметим, что ночевать в основном будем в море: в укромных бухтах, на безопасном расстоянии от берега. Или в маринах, надежно пришвартовавшись.
Как нам добираться до места старта?
Команда экспедиции всегда готова проконсультировать о том, как кому удобнее добираться до места, где ему предстоит подняться на катамаран, а потом – как выбраться, чтобы улететь домой. Для каждого участника маршрут индивидуален.
Проблем с тем, чтобы долететь до старта и от финиша, нет: малая авиация развита на Аляске прекрасно, каждый день даже в самые отдаленные населенные пункты летает самолет. Пересменки экипажей экспедиции запланированы в точках, которые не представляют проблем с точки зрения логистики. Так что для каждого участника без проблем построим «дорожную карту».
На какой участок нужна виза? а на какой не нужна?
Виза США нужна только в 2021 году, на первые 4 этапа
Что надо сделать сначала: получить визу в США или забронировать место в экипаже? Помогают ли организаторы с получением визы в США?
После собеседования с капитаном и утверждения вас как участника экспедиции необходимо забронировать место в экипаже, внеся в подтверждение своих намерений небольшую сумму и подписав договор. При этом фиксируется стоимость вашего участия в экспедиции, которая будет неизменной. После этого можно подавать документы на визу.
Организаторы советуют агентство, которое помогает грамотно оформить документы для получения визы и прохождения собеседования в консульстве. При этом, напомним, что решение о выдачи визы принимает только консульство.
Как мы будем питаться на катамаране?
Экспедиционное меню с каждым экипажем мы обсуждаем заранее, потом вместе закупаем нужные продукты на месте — и отправляемся в путь. Обязательных приема пищи у нас три — завтрак ( с молочными кашами), обед (обязательно с супом) и ужин. Готовим по очереди (вообще все на катамаране делаем вместе – закупаем продукты, стоим на вахтах, моем палубу) или, если вдруг кто-то очень хочет взять на себя обязанности кока, по договоренности. Надеемся, что с рыбалкой повезет, и в меню часто будут рыбные блюда.
По экспедиционной традиции, на столе всегда чеснок, а в больших термосах – кипяток для чая и кофе. Впроголодь не живем никогда, желание придумывать новые рецепты приветствуем!
Можно ли будет позвонить с борта?
Да. На борту будет два спутниковых телефона Iridium, по ним при необходимости всегда можно связаться с «большой землей». На некоторых участках маршрута также хорошо ловят и обычные сотовые телефоны. «Искатель» оснащен и необходимым оборудованием для зарядки телефонов и другой техники.